Pamplona es un ejemplo de como tener una Zona de Bajas Emisiones, sin que ello suponga ningún nuevo quebradero de cabeza para sus conductores. De ello hablamos con Venancio Ogueta, director de la oficina del RACVN en Navarra

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La dictadura con la que funciona Movilidad del Ayuntamiento de San Sebastián, no tiene límite. #AQC del RACVN, ha tenido acceso en exclusiva a lo sucedido el pasado 30/11/25, en el barrio de Amara de San Sebastián . Ese día jugaba la Real Sociedad contra el Villareal y decidieron cortar algunas calles del barrio, para, supuestamente, facilitar la salida de los espectadores del cercano estadio de Anoeta. La moda de cortar calles, para lo que sea, es como una mancha de aceite enfermiza. Cortan las calles sin piedad, sin atender las excepciones y en ocasiones sin poder circular ni tan siquiera los residentes.

Dos hermanos habían recibido la noticia del ingreso en Urgencias del Hospital Donostia de su madre, en grave estado de salud, cabe decir que poco más tarde falleció. Se dirigieron por el Paseo de Errondo hacia el Hospital, a unos metros del estadio, se encontraron con la primera moto del agente de movilidad que ni se inmutó cuando el vehículo se acercó, fueron los ocupantes los que se bajaron y tuvieron que dirigirse al agente para explicarles la situación. “Esta cortado por la salida del partido, vayan por otras calles del barrio”, a sabiendas que las “otras calles” también estaban cortadas y por tal situación el barrio colapsado

Los hermanos se dirigieron hacia la Avenida de Madrid, al llegar al cruce con Isabel II, como era de esperar y como bien sabía el agente de movilidad del Paseo de Errondo, más de lo mismo “no se puede pasar”

La agente que estaba en el cruce les dijo que la calle estaba cortada por la salida del partido, habían pasado 30´ desde el final del Real Sociedad – Villareal y la carretera estaba totalmente libre, ni un solo peatón. (como puede observarse en la foto que encabeza este #AQC.

Les desviaron hacia Isabel II -calle sin retorno-, para a los pocos minutos, volver al mismo cruce.

De nuevo en el cruce, insistieron en la urgencia, la agente de movilidad, insistió en su escueto argumento “no se puede pasar” . Es entonces, cuando parados en el semáforo y la zona cortada, ante la desesperación de la situación, cuando el conductor cogió su móvil y fotografió los hechos, que hoy nos permiten realizar esta denuncia.

La agente de movilidad 217, situada a no menos de 25 metros, a gritos, en vez de preguntar cual era el problema les dijo “te he visto con el móvil en la mano” y sancionaron al conductor con 200 € y 6 puntos de carnet de conducir. La dejadez del férreo control fue tal que ni tan siquiera identificaron al conductor, que justo, en aquel momento pudo seguir adelante porque la aparente urgencia había terminado.

Unos metros más adelante, fueron parados por otro agente de movilidad, que fue avisado por radio de la supuesta infracción y quien tampoco identificó al conductor, se limitó a decir que “les llegará la multa”

Hasta aquí los hechos. Ahora las preguntas. ¿Hasta cuándo vamos a soportar la dictadura a la que estamos sometidos los conductores con estos agentes que son como semáforos, no piensan, no preguntan, no razonan, no entienden o no quieren entender de excepciones y casos de extrema urgencia como el que hoy contamos.

Mas preguntan; ¿sólo les preocupa recaudar?. ¿Tienen algún beneficio directo de ello?. Cabe señalar que en San Sebastián se han recaudado el año pasado casi 4.000.000 de € en sanciones, bastante más que en años anteriores. ¿Dónde esta la humanidad, comprensión y educación de los agentes y sus mandos?. ¿Qué tiene que decir ante hechos como este la directora de movilidad o la concejala Pilar Yarza (PNV)?, que siempre callan, como si barbaridades como esta, fueran normales.

La familia, a la que se murió su madre y los agentes que ni se molestaron en acercarse al coche, solicita una disculpa, la devolución de la sanción y la restitución de los 6 puntos retirados del carnet de conducir. En su escrito enviado al RACVN dicen “Tenemos una gran pena por la muerte de nuestra madre, pero una gran rabia de como fuimos tratados por esta gente”. Quizá el día que se esté muriendo la madre, si la tiene, de la agente 217, tampoco le dejen pasar, porque un rato antes había un partido. Sin comentarios. A quien corresponda.

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Pedro Martínez de Artola. Presidente del RACVN

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Pedro Martínez de Artola. Presidente del RACVN

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Pedro Martínez de Artola. Presidente del RACVN

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Una visión clara y directa sobre el presente y el futuro del sector energético y la movilidad.

Declaraciones exclusivas para Juan Mari Manero

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El pasado 14 de abril la Asamblea Nacional derogó la Zona de Bajas Emisiones en Francia, algo si hubiera voluntad también podría ocurrir en España, porque como sabemos Europa no obliga a crear las ZBE. Sobre este importante hito hablamos con Pedro Martínez de Artola, presidente del RACVN.

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Joaquín Zabalza. Vicepresidente Real

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Juan Mari Mañero entrevista a Ibón Aretxalde. CEO y fundador de ASIMOB

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De aquellos lodos estos barros. Osakidetza ha puesto fecha a la construcción del edificio de ampliación del Hospital Donostia, y retrasa esta necesaria infraestructura seis años, todo por culpa de la falta de aparcamientos en la zona.

Actualmente está en construcción el centro de protonterapia por lo que se han reducido las plazas de aparcamiento a pesar del esfuerzo por ampliar, de forma provisional el actual parking, como se aprecia en la fotografía.

Al tiempo tendría que haberse iniciado la construcción del nuevo edifico de consultas externas, lo que obligaría a cerrar los aparcamientos provisionales. Salud planteaba el comienzo de la obra este mes de abril, pero acaba de poner una nueva fecha y no será hasta 2031 cuando el Gobierno Vasco inicie la obra, en este tiempo tendrá que buscar una solución al eterno problema de falta de aparcamiento en el Hospital Donostia. Cuando todo esté finalizado, no antes de 2034, se habrá construido por fin, un aparcamiento subterráneo en condiciones.

Llueve sobre mojado. Al igual que en el resto de la ciudad, el departamento que dirige la nacionalista Olatz Yarza, no está por la labor de facilitar los desplazamientos en vehículo particular, a ningún lado, tampoco al hospital y desde que la concejalía de movilidad, hoy en manos del PNV estuviera gestionada por el PSE, nadie ha sido capaz, de “hincarle el diente” a una carencia evidente de la ciudad, a pesar de haber manejado proyectos viables, dada la cercanía con la zona de Illumbe y el propio aparcamiento disuasorio de “quita y pon”, un simple autobús lanzadera resolvería en cierto modo el problema que hoy viven miles de gipuzcoanos, pero para ello hay que tener voluntad y en materia de tráfico si se trata del vehículo particular es entre escasa y nula

El equipo de gobierno del Ayuntamiento de San Sebastián, PSE, y PNV, muestran escaso interés por ello. Nos consta los esfuerzos de Osakidetza por resolver el problema pero sin la colaboración del ayuntamiento se antoja difícil la cuestión. Cabe esperar que el nuevo alcalde se ocupe de este y otros problemas de la movilidad, por ahora, tampoco ha dado muestras de ello, ha manejado con habilidad cuestiones relativas al turismo y la seguridad que junto con la movilidad fueron las principales causas, nada menos que del cambio de alcalde en mitad de la legislatura. La crónica de un fracaso.

Un ejemplo del absoluto desinterés, son las obras que estos días dificultan el paso de peatones, la anulación de un carril de transporte público, las retenciones y atascos a las horas punta, sin que un solo agente de movilidad se acerque por la zona a trabajar, ya sabemos que están pendientes de radar de velocidad, de multar en lugares donde no es posible encontrar una plaza de aparcamiento y de escaquearse de su puesto de trabajo, -como puntualmente informó #AQC del RACVN …. pero en cruces regulando el tráfico o en lugares con obras y problemas de movilidad están absolutamente desaparecidos. Como dice un amigo mío “cuando ven un atasco se dan la vuelta”. Menos represión y más colaboración.

Las obras del centro de la protonterapia son coincidentes con otras que está realizando el propio ayuntamiento. Los peatones, muchos en sillas de ruedas, con muletas (es la puerta del hospital más grande de Gipuzkoa), se mueven entre hormigoneras, señales de tráfico, barro y carriles bus anulados, sin que ningún agente de naranja se vea por la zona. No olvidemos que como vienen demostrando los agentes de movilidad, salvo honradas excepciones, más parecen pertenecer al departamento de inmovilidad que al de movilidad. Algún día la jefa del departamento y su concejala nos dirán porqué. A quien corresponda.

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Juan Carlos Muñoz . Director Comercial en España y CEO en Portugal de la compañía ARAG: Compañía de seguros de Defensa Jurídica

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Sergio de Castro . Director y fundador de Ipark

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