Se confirma: Hará calor el fin de semana. La meteoróloga Margarita Martín, nos cuenta la predicción detallada

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Eduardo Martínez, director del RACVN, habla con Juan Mari Mañero de lo que representa la industria del automóvil

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Ibon Aretxalde, es el CEO y fundador de ASIMOB, en esta entrevista con Juan Mari Mañero, nos habla de como las nuevas tecnologías, son capaces de detectar problemas en las carreteras, deficiencias que el ojo humano no es capaz de ver.

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San Sebastián vivió históricamente sin estación de autobuses. Un lugar provisional al aire libre hacía, a duras penas, su función, estaba situado en la plaza Pío XII, a la entrada y salida de la ciudad, junto al conocido Hotel Amara Plaza, un lugar céntrico y bien comunicado, pero que evidentemente no reunía las condiciones adecuadas.

Después de muchos debates, el 5 de febrero de 2016, el año de la desastrosa Capital Europea de la Cultura, se inauguró la actual estación de autobuses de Atotxa, más céntrica aún, en la que hubo que construir un carril bus desde la vieja estación, hecho que el alcalde había negado una y otra vez. La estación, que ya nació pequeña, diez años después es minúscula, una estación que tiene más sitios para sentarse en la cafetería que en la sala de espera, por llamarlo de alguna forma; realmente no tiene sala de espera.

En la actualidad, se ha negociado con Renfe, dado que la nueva estación del TAV, sin tren, hasta no se sabe cuando, permitirá utilizar sus instalaciones para que esperan también los usuarios de los autobuses.; una buena gestión, si no fuera por el insoportable clima de inseguridad que vive la zona.

Cuando se trasladó la estación de Pío XII a Atotxa, en Amara se hizo una inversión enfocada, como no, a la bicicleta, había que quedar bien con el colectivo, aquello no funcionó jamás y hoy es un despropósito, este proyecto ocupó páginas en los periódicos y fue capitalizado y vendido a los cuatro vientos por la entonces recordada concejala Pilar Arana, hoy su sucesora en el cargo, Olatz Yarza, no ha debido de tener tiempo para darle un mejor uso a este lugar, su cabeza está ocupada con la Zona de Bajas Emisiones y el turismo, porque el nuevo alcalde, la premió con más peso en la corporación municipal.

Entre tanto, el alcalde anterior, Eneko Goia, recordado también por diseñar los mayores impedimentos posibles para circular por la ciudad e ideólogo del cambio de sentido de algunas calles, ese error que hoy seguimos pagando, barajó la peatonalización de la Plaza de Gipuzkoa y no tuvo mejor ocurrencia que plantear otra estación de autobuses en los actuales jardines del Paseo de los Fueros, un despropósito en toda regla, que su sucesor, Jon Insausti, ha metido sigilosamente en el cajón.

Si quieren una estación de autobuses, ya la tienen, ya la tuvimos, Pío XII, reúne todas las condiciones. Nos permitimos sugerir que sería el lugar ideal para que los autobuses de Lurraldebus llegaran a la capital de Gipuzkoa, sin tener que pasear sus largos vehículos por las calles del centro, por algunas literalmente no entran. Los viajeros podrían utilizar cualquiera de las numerosas líneas urbanas que paran en la zona y trasladarse cómodamente, con trasbordo gratuito a cualquier punto de la ciudad.

Pero para materializar el proyecto, hace falta pensar, haría falta retirar la basura que ahora coloniza Pío XII, hace falta hablar y los partidos políticos que gestionan movilidad son diferentes en el Ayuntamiento (PNV y la Diputación (PSE). Con esta solución, no se destrozaría el Paseo de los Fueros, podrían sacarse de la Plaza de Gipuzkoa numerosas líneas de autobús y por lo tanto mejoraría la movilidad de la ciudad.

Cuestión de prioridades, cuestión de voluntad. A quien corresponda.

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El proceso contra las Zonas de Bajas Emisiones de Bilbao, San Sebastián y Vitoria, está en marcha, más lento de deseado, pero en marcha, de ello nos habla el presidente del RACVN Pedro Martínez de Artola

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Fin de semana de San Isidro con fiestas en Derio, Barakaldo, Leioa, Beasain, festival marítimo en Pasaia, fin de semana de desplazamientos con tiempo lluvioso. Los detalles para el fin de semana con la meteoróloga Margarita Martín

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El abogado Francisco Ignacio López Lera, nos dice porqué el Ayuntamiento de Irun, está retrasando la puesta en marcha de su Zona de Bajas Emisones.

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Eduardo Martínez, gerente del RACVN, nos habla de la situación de los recursos judiciales para parar las Zonas de Bajas Emisiones en Bilbao, San Sebastián y Vitoria-Gasteiz

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Pedro Martínez de Artola . Presidente del RACVN

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Margarita Martín, meteoróloga y divulgadora científica nos ofrece la previsión detallada para el fin de semana en el País Vasco, Navarra y zonas limítrofes. Las tormentas, principalmente por las tardes la principal novedad. La semana que viene se espera un importante descenso de las temperaturas

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Primero fue el cambio de dirección de esta calle, junto con San Martín , un cambio del que nadie, nunca dio explicación alguna. Como consecuencia de ese nueva situación, tuvieron que revertir el sentido de las calles cercanas y todo a la sombra de las obras, que ya duran más de nueve años de la famosa pasante del metro como llamó el PSE, Topo, como le ha vuelto a llamar el PNV (sobre cuya obra llegó a decir que era una obra innecesaria y faraónica, pero que hoy, diez años después, se disputa con su socio la iniciativa de la obra y la que nos augura más peleas al respecto; al tiempo)

Una de las calles más perjudicas fue la calle Easo, hoy solo para transporte público y lugar, como no, donde la hostelería de la zona, hace cada día su agosto. El último tramo de la calle Zubieta, también se ha quedado para el transporte público, teniendo los vehículos que hacer una yincana para volver a salir al último tramo de Zubieta. Es decir, coges Zubieta, para salir de Zubieta, para volver a Zubieta; todo muy rocambolesco.

En el último tramo de Zubieta, está la entradada principal del Hotel de Londres donde cada día paran cientos de vehículos con maletas, también autobuses, todo en un reservado pequeño por lo que atascan la calle Zubieta que lejos de haberla hecho un poco más ancha, la han dejado tan estrecha que apenas pueden circular los numerosos autobuses articulados de transporte público que transitan por el lugar.

Cabe recordar que además este tramo estrecho de la calle Zubieta, es el único acceso a uno de los aparcamientos más grandes y visitados de San Sebastián, el parking de La Concha, gestionado por Telpark.

No hay novedad, no quieren los coches y no saben qué hacer para quitárselos del medio. Si hay que cambiar la dirección de las calles, las cambiamos, si hay que hacer la carretera más estrecha, la estrechamos, aunque como ocurre en la calle San Martín -y esto es verídico-, el carril del bus es más estrecho que los propios autobuses-

De embudo en embudo y tiro porque me toca. Que sepan al menos que los conductores nos damos cuenta de lo que hacen cada día en nuestros pueblos y ciudades , quieren que dejemos el coche en casa -si tienes garaje claro-, aquí se demuestra una vez más que lo de la contaminación es un cuento chino y que lo que hacen realmente es dificultar la vida diaria a los vecinos, comerciantes, repartidores, taxistas, VTC,s, turistas…. A quien corresponda

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Pamplona es un ejemplo de como tener una Zona de Bajas Emisiones, sin que ello suponga ningún nuevo quebradero de cabeza para sus conductores. De ello hablamos con Venancio Ogueta, director de la oficina del RACVN en Navarra

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